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    程维扬和柳卿卿看到通知后，一脸不可思议。

    我他么的要找到乘客，肯定要收集乘客的定位信息啊，难道你们快车应用就不收集吗？

    程维扬和柳卿卿还没考虑好怎么反击，第三弹又来了。

    快车应用发布通知称，鉴于迪迪打车存在恶意收集乘客信息的行为，快车应用和迪迪打车只能二选一，有我无他。

    可是，现阶段快车应用的补贴力度非常高，大家都开始权衡起来。

    这场DK大战，正式升级。

    说实话，这场大战有好处吗？

    有！

    舆论已经爆了。

    之前很多人不知道什么叫互联网打车。

    现在，很多人好奇之下，要么下载快车应用，要么下载迪迪打车，都想尝试一下互联网打车的快感。

    2014年的高考结果出来了。

    张艺萱以720分的成绩问鼎燕京市高考状元。

    拿到录取通知书后，文华陪着张艺萱去了港岛待产。

    九月份，陈卫民拿到了网络打车领域的数据。

    短短一个多月时间，快车应用的下载量已经突破了一亿人次，相反，迪迪打车的卸载量也超过了三千万。

    也就是说，快车应用从迪迪打车手里抢走了三千万用户，这个用户数已经占据了迪迪打车百分之三十以上的用户。

    但是，快车应用一个月就要烧掉十几亿的补贴费用，这笔费用可不小。

    互联网本来就是烧钱的行业。

    “继续，不要停。”

    这就是陈卫民的决定，我有钱，烧的起。

    但是，舆论的风向开始向不利于陈卫民的方向发展，都在吐槽快车应用二选一的规定太坏了。

    但是他们又舍不得放弃快车应用的补贴。

    这场大战持续了一年时间，快车应用光补贴就耗费了一百多亿元，但是效果也是出奇的好，他们的市场占有率比迪迪打车高了十个百分点。

    终于，国家看不下去了，网信办亲自出面协调，让两家握手言和。

    一场闹剧一样的大战，就这么结束了。

    最受伤的是程维扬。
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